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重點電廠存煤創近五年來新高

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年11月06日 瀏覽:
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  截止目前,全國重點電廠合計存煤9446萬噸,存煤可用天數高達27天,存煤數創2015年以來新高。11月上中旬,煤炭市場壓力依然很大,煤炭價格難有上漲機會。原因如下:

  1.先進產能釋放,煤礦生產和鐵路發運增加。

  國慶過后,“三西”安監、環保檢查,以及煤管票管理有所放松,先進煤炭產能加快釋放,上游生產和發運量增加;而鐵路部門也順勢利導,大秦、朔黃、蒙冀線發力,加快外運,彌補前期任務虧欠,大量煤炭涌向電廠和港口;主要發煤港口加強與礦路港航電各方聯系,加快煤炭發運,下游存煤保持增加態勢。

  2.臨近寒冬,電廠增加拉運。

  臨近冬儲,下游電廠變集中拉運為均衡性拉運。為避免寒冬時節、煤價出現上漲,鐵路和港口運輸過于擁擠,用戶紛紛在夏末秋初就開始提前拉煤、存煤,將庫存打到高位;加之10月份,電廠耗煤情況不理想,調進普遍高于消耗。全國重點電廠存煤從9月2日的8339萬噸,增加至10月15日的8980萬噸,在10月20日升至9000萬噸以上,繼續攀高;整個九月份至今,重點電廠存煤增加了1100萬噸。

  3.進口煤大幅增加。

  在夏季七八月份,我國進口煤大幅增加至3200萬噸之后;九月份,屬用煤淡季,加之國家對限制進口煤不嚴格,沒有按配額限制進口,促使十月份,我國進口煤數量依然不低;盡管十月份進口煤數據未出,但筆者預計在2800萬噸左右。今年,南方第三產業和居民生活用電增幅較大,耗煤保持一定水平。但由于電廠增加物美價廉的進口煤采購數量,造成自身存煤增加。國慶過后,非電行業開工率提高,水泥、化工的企業復工復產;但主要以采購印尼等國進口煤為主,對國內煤炭采購積極性不高,環渤海港口到港拉煤船舶稀少。

  目前,很多電廠已經達到滿庫,存煤數量基本覆蓋十一月上中旬,拉煤、存煤積極性減弱;將對進口煤和長協煤減少拉運量,煤炭市場將繼續走淡,供大于求壓力不小。受需求疲軟影響,主產區煤礦繼續下調坑口價,港口庫存保持高位,下游還盤價格偏低,煤炭價格將繼續受到壓制。預計隨著寒冬的到來,電廠日耗猛增,存煤數量會有所減少;11月下旬,拉運積極性會有所提高。

責任編輯:上游
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